Lignes directrices communes de diagnostic de défaut 8 pour les pompes
Défauts courants correspondant aux diagnostics (symptômes → causes possibles → éléments d'inspection)
A. La pompe ne démarre pas/se déclenche immédiatement.
Causes possibles: défaillance électrique, blocage des roulements, blocage de la roue, cavitation/vibration grave
Vérifier les articles:
1. vérifiez le câblage du moteur, les réglages de surcharge et la tension pour s'assurer qu'ils sont normaux;
2. écoutez tous les bruits de frottement de l'équipement (référez-vous aux lectures de vibration pour le jugement auxiliaire);
3. vérifiez les blocages dans le filtre, le tuyau d'aspiration et la roue;
4. vérifiez le sens de rotation de la pompe et l'alignement des points de connexion.
B. Faible débit/Basse pression de refoulement
Causes possibles: Intrusion d'air, cavitation, blocage de la canalisation d'aspiration, usure des composants (roue/doublure), point de fonctionnement incorrect
Vérifier les articles:
1. Inspectez le tuyau d'aspiration: confirmez si le filtre est obstrué et si la vanne est partiellement fermée; Vérifiez si le tuyau d'aspiration est trop petit/long/irrationnellement disposé; Vérifiez si la pression d'aspiration est inférieure à la tête d'aspiration positive nette requise; Vérifiez s'il y a une fuite au point d'aspiration (Causé par le vide, entraînant une prise d'air);
2. confirmer si la courbe du système correspond à la courbe de la pompe et vérifier si la vitesse de fonctionnement de la pompe répond aux exigences;
3. inspecter les composants usés (diamètre de la roue, douille de gorge, doublure), car l'usure conduira directement à une diminution de la tête.
C. Corrosion (accompagnée de bruit, de vibrations et de bosses; l'orifice d'échappement peut présenter un aspect «rouillé»)
Causes possibles: Marge nécessaire insuffisante de la tête d'aspiration, perte d'aspiration excessive, température excessivement élevée, évaporation flash
Vérifier les articles:
1. mesurer la pression d'aspiration et calculer la tête d'aspiration positive nette disponible;
2. augmenter la tête d'aspiration nécessaire disponible: augmenter le niveau de liquide du réservoir d'alimentation; réduire la perte d'aspiration (remplacer les tuyaux de grand diamètre, nettoyer les filtres, réduire les coudes); essayer d'abaisser la température de la pulpe; réduire le débit pour rester à l'écart de la zone de cavitation;
3. vérifier toute fuite d'air au niveau des joints et des brides.
D. Vibrations/frottements excessifs
Causes possibles: axes non parallèles, usure des roulements, déséquilibre (accumulation solide), flexion de l'arbre, aspiration instable
Vérifier les articles:
1. effectuer des contrôles d'alignement (de préférence en utilisant la méthode d'alignement au laser);
2. inspecter l'état des roulements et le statut de lubrification (confirmer le type de lubrifiant, le niveau d'huile, et si la fréquence de lubrification est raisonnable);
3. vérifier tout décalage axial de l'arbre et résoudre les problèmes liés à l'arbre flexion;
4. nettoyez la roue et inspectez pour tous les dépôts solides inégaux.
E. Usure rapide de la roue/du manchon (courte durée de vie)
Causes possibles: réglage incorrect des paramètres de lisier, fonctionnement dans des conditions de non-conception, discordance dans la sélection des matériaux, réglage incorrect de l'écart, mauvais contrôle des solides
Vérifier les articles:
1. vérifiez les paramètres de boue: distribution de dimension particulaire, dureté, concentration; étudiez les phénomènes d'érosion provoqués par de grandes particules;
2. assurer l'écart correct (entre la gorge liner/liner et la roue) est maintenu; un écart incorrect accélérera l'usure;
3. Vérifiez si la canalisation d'entrée provoque une érosion de la roue: évitez les jets d'eau directs dans le centre de la roue; utilisez des réducteurs/coudes de pression d'aspiration appropriés; envisagez d'utiliser des matériaux résistants à l'usure (revêtement en alliage dur, matériau à haute teneur en chrome, revêtement en caoutchouc/céramique, etc., sélectionnez en fonction des conditions de fonctionnement).
F. Problèmes d'étanchéité (fuite, surchauffe des composants d'étanchéité, mauvaise propreté des surfaces d'étanchéité)
Causes possibles: méthode de nettoyage incorrecte de la surface d'étanchéité, pression déraisonnable dans la chambre d'étanchéité, intrusion de substances solides, sélection incorrecte du matériau de la surface d'étanchéité
Vérifier les articles:
1. vérifiez le système de rinçage d'étanchéité: Vérifiez le débit de rinçage, la pression (généralement supérieure à la pression de la boue au point d'étanchéité) et la propreté; Confirmez la compatibilité et l'effet de filtrage du fluide de rinçage;
2. vérifier la disposition et la direction de la chambre d'étanchéité (le cas échéant);
3. vérifiez si l'emballage d'étanchéité (s'il est utilisé) est correctement ajusté et a été lubrifié.
G. Surchauffe des roulements/augmentation de la charge du moteur
Causes possibles: endommagement du roulement, désalignement, usure de la roue entraînant une perte hydraulique accrue, frottement des joints, cavitation.
Vérifier les articles:
1. vérifier la tendance de la température et l'état de lubrification des roulements;
2. reconfirmer le statut d'alignement et de connexion de l'équipement;
3. inspecter les anneaux/roue usés et l'état de l'écart;
4. surveillez le courant du moteur et comparez-le aux données historiques pour l'analyse.
H. Blocage de tuyau/obstruction/déclin soudain de représentation
Causes possibles: concentration excessive de boue, présence de particules fibreuses, particules solides surdimensionnées, réglage incorrect des écrans/filtres
Vérifier les articles:
1. Vérifiez s'il y a accumulation ou obstruction dans le filtre d'inhalation et la canalisation d'inhalation.
2. ajustez la méthode de manipulation solide: remplacez le type approprié d'impulseur (tel que le type de vortex, type d'écoulement libre, etc.); ajustez la position d'ouverture d'écran; optimisez la stratégie de alimentation (évitant les périodes vides d'alimentation et empêchant le dépôt de particules).